拿起豪华C级车，就弗成不提56E，这三款车各有千秋，展现出了各自品牌关于豪华C级车的解析和施展，提及良马5系，东说念主们会意象“畅通”，提及奥迪A6L，东说念主们会意象“科技”，提及疾驰E级，东说念主们会意象“豪华”，它们恰是凭借各自脾气显着的特色才斩获了大齐拥趸。

如果要说优惠力度大的，就离不开奥迪A6L，通过大幅优惠来提高销量，是奥迪A6L屡试屡验的“法宝”，咱们不错换个角度想考问题，如果56E的价钱一模相通的话，你说消耗者更偏疼哪款车型呢？恰是因为奥迪A6L有着较大的优惠，才让它有别于5E，从而保握了很强的竞争力。

奥迪A6L基于MLB平台打造，这是一个纵置先行者平台，发动机和变速箱齐纵置，更利于整车配重，如果横置的话，可能存在刹车“点头”时局，而纵置的重点往车辆中间位置贴近，能带来更好的操控性，也不错减少刹车“点头”时局的出现。是以那些中高端豪华车型一般齐会弃取纵置布局，因此你会看到，34C和56E齐基于纵置平台打造。

国产后，奥迪A6L加长了，它的长度可达5050毫米，宽度可达1886毫米，高度可达1475毫米，轴距可达3024毫米，它亦然56E中领先加长的车型，从奥迪A6L加长后，就开启了豪华C级车国产要加长的先河，比如捷豹XFL、沃尔沃S90、良马5系和疾驰E级等车型，齐国产加长了，这也成为了中国阛阓上“沿途亮丽的快意线”，因为加长版车型只此一家别无分号。

一直宣传我方是“科技奥迪”，奥迪A6L又岂肯不科技呢？要知说念它的“三联屏”照旧出现好多年了，而造车新势力近些年才运转流行“三联屏”，这就证实奥迪的科技感很有前瞻性，不外不同的是，造车新势力更可爱加上副驾文娱屏幕，而奥迪A6L却是中控屏幕+中控下屏幕的组合，在文娱方面不足造车新势力，然则在使用浮浅度上，却愈加有上风。

奥迪亦然第一家把导航舆图在中控屏幕和液晶神情盘上“买通”的品牌，它自带的导航舆图既能在中控屏幕上领会，又能在液晶神情盘上领会，而其他品牌“买通”这一递次要过时了好多年。一些东说念主性化的策画想路，奥迪竟然很有前瞻性。

奥迪A6L的空间很开阔，这亦然它要加长的初志之一，不外在细节方面，却存在罪戾，我认为影响乘坐舒戒指的主如若两方面：一、后排地台特出高，影响中间乘客的乘坐体验。二、靠背角度偏直，并且无法靠背换取，坐上去有种说念貌岸然的嗅觉，并不减弱。

价钱方面，咱们从北京经销商处了解到，奥迪A6L的初学价钱照旧到了30万元以内，优惠力度如故不小的，3.0T车型的初学价钱是46.95万元。

销量方面，以5月销量为例，奥迪A6L的销量是56E中最高的，它售出了12940台，要优于疾驰E级的12000台和良马5系的6680台，您以为是什么原因让奥迪A6L的销量超5E呢？