俗语说“长江后浪催前浪”，也曾国内那些最火的搭伙品牌，如今的日子过得并不滋养，一个个靠着降价来保管销量，尤其是韩系车，近几年在中国的影响力和闻明度已经大不如前，甚而比好多国家具牌还要差，销量亦然一落千丈，就比如咱们今天说的起亚K3。

当作一款家用紧凑型轿车，其颇高的整车竖立和省油耐用的特点，也让那些至高无上的德系车不敢小觑。而且性价比喻面有着极高上风，像日系卡罗拉和轩逸这些车型，以前齐得买个十五六万以上，但起亚K3才十四万傍边，如斯亲民的价钱，也让当年如故上市节略月销过万，巅峰工夫月销近2.6万辆，涓滴不把德系和日系车放在眼里。

干系词今时不同往日，濒临国产新能源的冲击，起亚K3在阛阓上的竞争力倏地跌落谷底，昨年一年销量才7307辆，刚刚昔时5月份卖出1515辆，还不足轩逸的一个零头，如斯雄伟的差距，也让起亚终于扛不住了，为了快速撤消堆积的库存，部分地区经销商更是拿出了近4万的优惠，官方订价11.29万-14.39万，初学版1.4T新锐领会版独一7.49万起，比卡罗拉还要低廉一万，底下咱们来望望它各方面的发扬若何？

从外不雅打算来看，K3接管了起亚的家眷式前脸，夸张的前大灯组极具冲击力，进气格栅接管与K5同样的环抱式造型，举座结构紧凑，把防范感拿持的恰到克己，比轩逸还要耐看漂亮一些。车身侧面和尾部，成功的腰线开放前后，连合时下最流行的溜背式打算，以及16英寸多幅式轮圈，前锋感和领会感算是被它玩明白了。

在内饰方面，起亚K3接管了得意大气的打算立场，并介意用料的回首。大面积的软质材料、钢琴烤漆和银色镀铬禁闭条遍地可见，相称是那引东谈主注筹画涡轮状空调出风口，提高了整车的质感。同期还配备了10.25英寸的液晶姿色盘，和悬浮式的10.25英寸中控屏，紧跟潮水的次第，复古手机互联、车联网和OTA升级等实发愤能。此外空调出风口下方保留了部分物理按键，便捷驾驶员操作。

安全竖立相较于同级别车型有些简陋，丐版车型以实用为主，并莫得什么高端的竖立，卤素的大灯，织布的座椅，不外倒车影像和自动停车齐是标配，知足日常用车的需求照旧不在话下。淌若你追求高端科技感，可以笔直选用奢享版，像前排手机无线充电、71色车内氛围灯、前排座椅加热/透风、L2级智驾功能、全速自合适巡航等等一应俱全。

空间发扬方面，起亚K3领有的车身尺寸4666*1780*1450毫米，轴距长达2700毫米，长宽比较同级热点的卡罗拉和轩逸要大上一丢丢，但车身高度稍显失态，会让身高较高的乘客坐上去有压抑感，不事后备箱空间还可以，可以节略容纳2-3个21寸的行李箱是没啥问题的，透顶能够容纳全家东谈主出行的需要。

能源这方面，起亚K3给你的选用可不少，有1.4T爆发力强盛的涡轮增压发动机，也有1.5T平顺静音的当然吸气发动机，划分选用了7挡干式双聚散和CVT无级变速箱。最大输出马力150/115匹，最大扭矩211/143.9牛米，这能源家用亦然够够的，而且它用车老本还贼低，百公里骨子也才6个油傍边，梗概5毛钱一公里，而况沿路喝92的油。

底盘调校上，全系车型接管前麦弗逊+扭力梁式非寂寞悬架组合，齐是先行者车莫得四驱，毕竟价钱摆在这呢，车体格料选用了高强度钢材，具有抗拉强度和屈服强度高，能够灵验提高车身的刚性和抗冲击智商。

驾驶感受，这套能源搭配给风哥嗅觉平顺，不是那种一脚油门就能飞出去的狠扮装，加快时需要少量工夫来达到预期速率，不外胜在能源输出线性易掌控，往常荆棘班代步没问题。不好的地点即是，隔音成果有点差强东谈主张，路面杂音和风噪齐比较显著，尤其在高速行驶时，杂音愈加隆起，影响了驾驶的稳定肠。