各人发现没，燃油车时间很牛的结伴品牌，目下销量低迷，连月销量皆懒得公布了，什么原因呢？

主如果一个月的销量不如自主品牌一款热销车型销量高，一年销量不如自主品牌头部车企一月销量高，这便是目下没落的结伴品牌阛阓近况。

其中，就包括咱们今天的主角--北京当代。

2024年已历程半，好多车企在公布6月份销量的同期，也会公布2024上半年销量，但这个功绩回来盟像与北京当代无关，官方多个渠谈皆莫得少许对于销量的音信。

不外，翻看北汽集团的半年销量功绩回来，发现2024年上半年北京当代销量为10万辆，然则，北汽集团并莫得公布销量的涨跌，查阅销量数据，发现2023年上年北京当代销量为123259辆。

也便是说，2024年上半年北京当代销量10万辆，2023年上半年123259辆，同比便是下滑16.67%。这就澄莹为什么北京当代不敢公布销量了。

如果用北京当代销量岑岭时对比，2013年-2016年北京当代伙同4年销量杰出100万辆，那么2024年北京当代半年销量10万辆，就显得太狭窄了，可谓微不足道。

如果对比自主3强销量，笔据车企公布数据，6月份比亚迪销量超34万辆，奇瑞超20万辆，平稳超16万辆，那么北京当代半年销量不如自主五强月销量，甚而北京当代2023年全年销量皆不如比亚迪6月单月销量。

可见北京当代销量有多惨！

北京当代2024年上半年逐月销量来看，6月销量为12530辆，5月销量为16005辆，4月销量14267辆，3月销量17001辆，2月销量12009辆，1月销量22496辆，逐月销量相加，北京当代2024年上半年累计销量为94308辆，约莫便是10万辆。

也便是说，北京当代6月销量12530辆，环比5月销量16005辆下滑21.7%；2024年北京当代上年销量10万辆，同比客岁同期12.3万辆下滑16.7%。

一家结伴车企月销超万辆，对比自主品牌单车型月销量，比亚迪热销车型，相通是6月份比亚迪秦销量为68450辆，可以看出，比亚迪秦是北京当代销量的5倍多。

一款车销量皆比北京当代销量高，说北京当代销量低迷，各人认可吧！

通过以上销量数据对比可以得出，北京当代不管是6月份，如故2024年上半年销量一谈是下滑，销量低迷，销量不忍直视，大有退市的趋势。

这句话并不是骇东谈主闻听，各人可以回思一经退市的结伴车企，最早的长安铃木，近期的广汽菲克，以及广汽三菱，哪一家车企不是因为销量低迷而退市的，月月弃世，年年弃世，不退市皆弗成了。

北京当代变卖工场，省略分娩鸿沟，便是要退市的预警和前兆，目下如故减少弃世，思目标活下去，如果结伴方不肯再弃世了，也就走到了品牌的极度，其它关门的结伴车企也皆是这样限度的。

咱们再看全球车市环境，笔据韩联社音信，当代汽车在韩国国内阛阓的销量从客岁6月份的70163辆着落至59804辆，国外阛阓的销量从客岁6月份的305004辆减少到291712辆。

也便是，当代汽车6月份全球销量为351,516辆，‌同比着落了6.3%。

2024年1-6月份，当代汽车全球共售出206万辆汽车，同比2023年同期下滑0.9%。

当代汽车与国内北京当代一样，一谈是6月份和2024年上半年销量一谈下滑，极度是全球阛阓，当代汽车一直销量可以，盈利智力也可以，但阛阓变化便是这样快。‌

当代汽车全球销量下滑，这是要与国内北京当代共同进退吗？