6月销量榜出来了，卖得越好，战报发得越早。只消奇瑞，因为要统计国外售量，每个月的战报会稍稍晚一些。在刚刚当年的6月份，比亚迪赓续遥遥当先，卖出34万辆。谈判到比亚迪秦L、海豹06刚上市，仅这两款车，就让比亚迪新增10万辆以上的订单，到7月份开释出来，销量数据预测还会进一步上扬。

因为比亚迪秦L、海豹06的上市，丰田卡罗拉也澈底放下了形体，齐卖到7.98万起了。降价的后果是不言而谕的，6月份，一汽丰田扭转残障，卖了7.35万辆。比拟之下，4月份时，一汽丰田月销一经降至4.9万辆了，5月份亦然跌出了榜单，在前十名里齐找不到了。抄底丰田的车主，不错不可爱比亚迪，确乎得感谢比亚迪。在价钱战这块，比亚迪对中国汽车产业的孝顺最大。

当大家一经俗例了比亚迪月销30万辆以上时，更令东谈主瞻仰的是，华为主导的鸿蒙智行狂卖4.6万辆。其中，大部分齐是问界品牌孝顺的。面前，鸿蒙智行旗下的主销车型有问界三剑客，包括M5、M7、M9，奇瑞智界S7，长安阿维塔11、阿维塔12。还有一款北汽享界S9，一经发布，但尚未上市。

谁齐思不到的是，问界三剑客中，卖得最佳的尽然不是最低廉的M5，而是价钱更贵的M7和M9。奇瑞的智界S7发挥最为浅薄，只卖了2995辆，但问界M9却狂卖了1.72万辆！这个销量数据一经冲破了中国自主豪华品牌的天花板，单一车型在50万元以上，弥散卓绝了BBA。问界M7也卖了1.84万辆，是中国造车新势力榜中销量最高的单一车型。

BBA插足中国30年，从未遭受过如斯康健的敌手。可目下，他们不仅遭受了，还被卓绝了。在国产新动力汽车的猛攻之下，BBA的价钱底线也不断创造新低。就连价钱一向坚挺的驰骋C，也被打到了20万露面，而良马3、奥迪A4L齐被刷新到了20万以下。

队长恒久提出大家，思买56E的一又友，先别急，等华为与北汽配合的享界S9上市以后，望望能否进一步冲击BBA的价钱底线。至于谁在狂卖问界M9？网上有一份造访说明知道，问界M9车主的平均年级为37岁，家庭平均年收入92万，买的最多的是广东东谈主、浙江东谈主。

在队长看来，之是以是广东东谈主、浙江东谈主买得最多，主要有两个原因：一是，南边天气比较和顺，比朔方更合适电动汽车。二是，广东东谈主、浙江东谈主比较有钱。不是别的省份不思买，简直是实力跟不上。家庭年收入要达到92万，这个门槛如故太高了。对这些东谈主而言，BBA早就莫得簇新感了，不如问界M9的智能化经过高。

在问界M9以外，极氪汽车宛如一匹黑马，也杀了出来。极氪001是国内第一款猎装纯电轿跑，这让极氪001在我方斥地赛谈中，享有私有的竞争上风。但因为比较小众，销量也一直是不冷不热，显得稳扎稳打，月销基本安适在1万辆驾驭。可在刚当年的6月份，极氪汽车销量同比暴增89%，卖上了2万辆，创造极氪史上销量新记录。

这主要源于两大身分，一是降价。极氪001从30万以上的起售价，降到了26.9万的起售价。二是，上新。极氪汽车一经上市4款车型，包括极氪001、极氪007、极氪009和极氪X。但充任销量主力的如故极氪001，单一车型月销跳跃1.3万辆。

除了极氪外，所有这个词祥瑞汽车齐运转插足一个高速增历潜入。6月分，祥瑞汽车月销跳跃16万辆，成为年销量主义完成度最高的车企。因为销量超出预期，祥瑞原定年销180万辆，更新为190万辆，将主义上调了约5%。中国汽车第二梯队，基本被奇瑞与祥瑞锁定了。本年，奇瑞有望提前插足年销200万辆俱乐部。

理思汽车也因为L6的发布，重回巅峰状况，月销高达4.78万辆。理思与问界一经在中国豪华汽车商场，呈现出双雄独立的样子。L6不负众望，月销安适在2万辆以上。此前，因理思MEGA而堕入公论旋涡，也凭借L6扳回一局。

不被看好的蔚来汽车，则因为换电定约越来越大，换电站越来越多，销量转动率也跟上来了，集合月销2万辆以上。

发挥不太好的主要有小鹏汽车、哪吒汽车。小鹏月销依然只消1万辆，哪吒汽车则寄托1.2万辆，属于一双难兄难弟了。最新入局的小米汽车，凭借爆款车型小米SU7，冲破外界质疑，月销赶紧突破1万辆。在广州的街头，队长一经不错频频地看到小米SU7了。小米SU7不缺订单，缺的是产能，按照雷军的规划，年底争取月寄托突破2万辆。

举座而言，中国新动力汽车仍在加快蚕食搭伙车的份额。搭伙车除了降价抢商场，险些莫得别的招了。