7月9日，DS官方揭开了DS 8的奥秘面纱，首张预报图就充分展现出了DS 8的将来科技感。单看前脸，中央的DS徽标采选发光镂空假想，两侧原格栅区域因应电动车身份变为阻塞式，并搭配束状LED灯饰以及狭长的白昼行车灯。合座线条斗胆锋利，看得我同心动了，这不就来上网搜索各人对法系车的主见。

相关词，DS 8的首图曝光也并未能终结障翳在法系车周围的疑团。在网上搜索“法系车”，随之出现的词条却充满了质疑：“法系车值得买吗”、“为什么齐不推选法系车”、“法系车的小差错确实好多”、“法系车会否退出中国市集”等问题数见不鲜。

是以，法系车若何了？

标致与雪铁龙，这对在华深耕逾越十年的经典组合，早已融入了中国花费者的汽车文化之中，其品牌知名度和好感度在市集会踏实存在。相关词，当咱们将眼神转向销量数据时，法系车近几年的情况确乎目不忍见。尽管其尝试通过新车型的推出和价钱调治战术提振销量，但成果并不显赫。

就从近半年来看，我浅算了一下，标致旗下车型累计售出15,174辆，而这其中，标致408的孝顺最大，单款车型销量达7690辆，占品牌总销量的50.68%，撑起了半边天。

雪铁龙方面，凡尔赛C5 X以7,768辆的收货扛起销量大旗，比拟之下，天逸C5 AIRCROSS仅售2,416辆。

要知说念，这与它们巅峰时期的销售量比拟，确实。。。。。。

2012年，标致和雪铁龙联手卖了44万辆车的销售佳绩，至2015年，更是达到了国内销量的巅峰，一举打破70万辆。而DS品牌，虽不如前两家这样光泽，但曾经有过年销破2万辆的记载。再来望望如今的DS，销量更是出丑。最高销量的DS 7果然齐莫得破百，才87辆，DS 9销售19辆，DS 9 PHEV销售3辆。

就当今DS的合座销量来看，DS 8将来在华的销量趋势也有点难迎风翻盘。要是法系车要思在中国市集站稳脚跟，又该如何发展？

收拢神龙汽车这一世机！

特有文化特点。2024年，是中法建交的60周年，法系车不错依靠这一迥殊时刻，借法国文化的劝诱力，比如前锋、音乐和艺术，拉近与国东说念主的距离。而神龙汽车推出“从故宫到凡尔赛宫 请安东方之旅”系列IP，就像一座文化桥梁，让中国花费者感受法国风情。这一连串活动加深了中法艺术疏通，也给法系车在中国市集的发展铺好了路，展现了文化共识对买卖成效的推能源。

雄伟的用户群体。神龙汽车凭借数百万诚挚的法系车主，坐拥巨大市集后劲。其与京东汽车联手打造的“龙京经营”，两边在零卖、配件及劳动等界限兑现衔尾，允洽条款的京东养车门店将获准提供标致、雪铁龙的售后劳动。如今，东风标致雪铁龙京东自营店已开张，用户可平直购买原厂配件，这一衔尾进一步强化了法系车与花费者间的联接。

原土化更正。关于国内的花费者来说，他们需要车身大、空间大、科技感强还得省油，而这些也恰正是法系车缺失的。但能走漏，要思取得这些，老本必定降不下。相关词，思取得国内花费者的扎眼，法系品牌就必须在原土化更正险峻功夫，寻找老本与性能之间的最好均衡点，提升自己的竞争力。

汽车行业的风浪幻化确乎难以预见，法系车在华长进仍有待检会。然而法系车要真思在华稳住就必须全面发力。从产物个性化到劳动品性，再到工夫更正，每一个顺次齐至关进军。